人民網(wǎng)合肥12月29日電（記者苗子?。?2月29日上午10時，隨著汽笛聲響起，載有120個標準集裝箱貨輪平穩(wěn)駛出合肥港，60個小時后它將?？吭谏虾Ｑ笊礁鬯钠诖a頭，裝載家電、汽車等120個標準集裝箱的外貿(mào)貨物將通過河海直達至上海洋山港直接換裝海船出口。

據(jù)了解，這是江淮運河上首條河海直達集裝箱班輪航線，標志著合肥“通江達?！甭吩絹碓綄?，開啟了與上海洋山港之間“無需換乘、一船通達”的新階段。

合肥港—上海洋山港航線首艘貨輪駛離合肥港。人民網(wǎng)記者 苗子健攝

今年以來，為進一步保障本地產(chǎn)品外運出口，服務(wù)合肥經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在合肥市的支持下，安徽港航集團聯(lián)合上港集團積極謀劃，推動開通合肥港至上海洋山港的河海直達集裝箱班輪航線，開辟“河海直達”運輸新模式，運營初期將以一周兩班的頻率開行。

此前，合肥外貿(mào)出口貨物因為時效問題主要通過公路運輸?shù)窖笊礁鄢隹?，運輸成本高，原來部分通過水路到洋山港出口的貨物，也由于需要在沿江港口中轉(zhuǎn)，在運輸時效上的優(yōu)勢不明顯?！昂雍Ｖ边_”航線將使出口貨物無需在沿江港口中轉(zhuǎn)而直達上海洋山港，江淮運河黃金水道航運價值進一步發(fā)揮，提高了水運運輸時效，降低了企業(yè)物流綜合成本。

合肥港—上海洋山港航線首艘貨輪駛離合肥港。人民網(wǎng)記者 苗子健攝

據(jù)合肥市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，合肥港至上海洋山港河海直達航線的開通實現(xiàn)了合肥內(nèi)河港口與上海洋山海港的“直連直通”，兩港緊密“牽手”，大大減少了原來中轉(zhuǎn)的運輸環(huán)節(jié)，提升了運輸時效，相比公路運輸也大大降低了物流成本。“與水路中轉(zhuǎn)相比港口裝卸減少了2次，運輸時間由168小時縮短至60小時，在運輸成本上較公路運輸更是降低了約50%，即每標箱可節(jié)約了1500元左右?！?/p>

2023年江淮運河試運行以來，更短的航程、更高的通航效率吸引淮河、長江兩大水系船舶往來。截至目前，江淮運河合肥段累計過閘通行船舶已達7769艘次，貨運總噸位超1626萬載重噸，為“居皖之中”的合肥提供了大運量、低成本的物流選擇。下一步，合肥市將持續(xù)深化“向海而興、借船出?！钡拈_放意識，進一步發(fā)揮承東啟西、連接中原、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢，挖掘“江淮運河”黃金水道價值，加強與沿海港口的溝通合作，持續(xù)推動物流和關(guān)聯(lián)制造業(yè)降本增效。